AFFRONT

Ce genre de mouvement n'était pas arriver depuis plus de 10 ans. Parce que General Motor, la première firm automobile américaine, a décidé de fermer 4 usines, de baisser des salaires sous prétexte de devoir affronter une possible baisse d'activité (encore un signe d'une prise de conscience d'une possible recession), elle a été amener a tenter des négociations avec le syndicat des travailleurs de l'automobile. Mais ces derniers ne veulent pas signé les yeux fermé et veulent des garanties. Statut quo, le syndicat a lancer un mouvement de grève ce lundi, suivit par 46 000 cols bleus de 31 usines de GM. 

"Le syndicat demande également des salaires plus élevés, plus de sécurité d'emploi et de meilleurs avantages alors que GM tente de réduire les coûts dans la perspective du ralentissement prévu de l'industrie automobile américaine. Un tel ralentissement pourrait rendre plus difficile pour l'UAW de gagner des concessions dans les années à venir.

«Je suis prêt, je suis prêt. Toute l'année, je me suis préparé à cela, ma femme et moi avons mis de l'ordre dans nos canards », a déclaré Scott Harwick, un travailleur de 49 ans représenté à l'UAW à l'usine de montage de GM à Detroit-Hamtramck. "Nous savions que cela allait être vraiment difficile."

Un autre facteur est une enquête du ministère américain de la Justice sur la corruption parmi les plus hauts rangs du syndicat, qui pousse les dirigeants de l'UAW à faire preuve de force et à obtenir de meilleures conditions alors que l'enquête mine la confiance de nombreux membres de la base.

Les négociateurs de l'UAW ne sont pas retournés à la table de négociation dimanche après avoir rendu publics leurs plans de grève afin de pouvoir se préparer au débrayage, selon des personnes proches des pourparlers. Mais les porte-parole du syndicat et de l'entreprise ont indiqué que les pourparlers devaient reprendre lundi à 10 heures.

La grève chez GM a dépassé l'ampleur de l'arrêt de travail de plus de 30 000 employés chez Stop & Shop à l'épicerie en Nouvelle-Angleterre plus tôt cette année. Mais il serait bien inférieur à celui impliquant 73 000 travailleurs de GM en 2007, alors que les effectifs de la société étaient beaucoup plus importants.

Les syndicats se sont beaucoup moins tournés vers la grève au cours des dernières années en raison de la concurrence mondiale et de la volonté des entreprises de maintenir leurs activités avec des travailleurs de remplacement.

GM a franchi une étape sans précédent dimanche en rendant publiques ce qu’elle avait proposé à la table des négociations: 7 milliards de dollars d’investissements dans de nouvelles usines américaines, de nouveaux emplois, des salaires plus élevés et une proposition concernant des usines inactives dans le Michigan et l’Ohio. Historiquement, ces détails ne sont pas divulgués avant que les négociateurs du syndicat et de l'entreprise aient conclu un accord de principe.

GM a déclaré avoir des solutions pour les deux plus grandes usines, les usines de montage de Lordstown (Ohio) et de Detroit. Les négociateurs de la compagnie ont mis sur la table un plan qui pourrait garder l’usine de Detroit-Hamtramck ouverte pour la construction éventuelle d’une camionnette électrique, ont déclaré des personnes au courant des discussions.

GM s'en tient à sa proposition de transférer la propriété de l'usine de Lordstown à un nouveau constructeur de camions électriques, mais a également proposé de construire une nouvelle usine de cellules à batterie dans le nord-ouest de l'Ohio, qui serait composée d'employés de l'UAW, ont indiqué les responsables.

L'UAW représente près de 150 000 ouvriers dans des usines américaines gérées par GM, Ford Motor Co. et Fiat Chrysler Automobiles NV.

Les grèves de GM surviennent alors que les ouvriers de l'industrie manufacturière du Midwest sont devenus un bloc électoral important et le président Trump a cherché à montrer aux électeurs qu'il tenait sa promesse de ramener des emplois.

M. Trump, un républicain, a écrit sur Twitter: «Nous y revoilà avec General Motors et United Auto Workers. Rassemblez-vous et faites une affaire!

Le syndicat, âgé de 84 ans, a d' abord ciblé GM pour négocier un nouveau contrat de travail, dans le but de l'utiliser comme modèle pour conclure des accords similaires avec les deux autres constructeurs automobiles. Il a laissé son contrat avec GM expirer samedi à minuit, ouvrant la voie à un arrêt de travail, tout en prolongeant les accords existants avec Ford et Fiat Chrysler......"

NDL : L'automobile américaine est une industrie qui est sous perfusion depuis des lustres, exactement comme l'est l'automobile française. Le contribuable américain ayant payé des aides depuis des années, il ne peut pas accepter qu'on liquide désormais des postes, des usines, après que les actionnaires se soient bien rincer durant des années.

https://www.wsj.com/articles/united-auto-workers-union-to-strike-gms-u-s-factories-11568560131