Le premier bilan est grave pour le marché du transport aérien américain, très très développer par rapport a d'autres pays, dans ses lignes intérieures. Car oui, si le train aux USA est devenu une option moins cher mais pénible du fait de lignes vieillottes et anachroniques, c'est à cause de l'aviation qui a préserver son monopole et sa domination dans le transport passagers longues distances. Sauf qu'avec le temps, les prix se sont envolés et le voyage intérieur des USA par avion est devenu de moins en moins bon marché comparativement aux bus, ou même à la voiture. Alors forcément, une pandémie n'a pas d'autres effets que de mettre sur la paille un certains nombres de compagnies déjà trop fragilisées depuis le scandale des Boeing qui ont clouer au sol pas mal de gros porteurs long courriers.
NDL : les USA sont en train de voir les revers des médailles de sont propre système qui joue énormément de faux semblants et d'influences pour permettre à des multinationales et grands groupes de préserver leurs monopoles sur des marchés soient disant concurrentiels mais en réalité "arrangés" entre les principaux leaders de ces mêmes marchés. Et du coup, quand un grain de sable vient enrailler la mécanique, il n'y a pas d'alternative, d'option du fait d'avoir toujours fait en sorte de torpiller des propositions ou des projets qui pourraient à terme, menacer ces mêmes monopoles. On prendra l'exemple du train rapide de Californie, torpiller par des collusions, des prises d'intérêts et des copinages qui ont volontairement fait grimper la facture, qui à pousser l'état et l'état fédéral de stopper les financements, et de ce fait, on clairement provoquer le sabordage du projet qui a finalement été arrêter.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire