Le ministre allemand des Finances repousse une autre partie de l'accord vert de l'UE
Le ministre des Finances du FDP critique la révision de la directive européenne sur les bâtiments, une semaine après l'accord trouver sur les voitures à essence.
Les commentaires arrivent des semaines après que la fête a failli saboter l'accord sur les voitures.
Les projets de Green Deal de l'Union européenne sont à nouveau confrontés au rejet d'un parti junior au sein de la coalition gouvernementale allemande.
Christian Lindner, ministre allemand des Finances et président du parti pro-business FDP, a fait part de son opposition à plus d'ambition climatique dans le cadre de la directive sur la performance énergétique des bâtiments du bloc - des règles conçues pour aligner l'un des secteurs les plus énergivores sur son climat- objectifs de neutralité.
"Si les normes d'efficacité actuellement envisagées devaient être mises en œuvre, cela signifierait plusieurs milliards d'euros de coûts supplémentaires pour l'Allemagne d'ici quelques années", a déclaré Lindner dans une interview au magazine allemand WirtschaftsWoche publiée jeudi. "Je ne pense pas que de nouvelles augmentations soient nécessaires pour la politique climatique ou économiquement viables."L'intervention intervient quelques semaines seulement après que le FDP a presque abaissé les règles visant à interdire effectivement la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion dans l'UE à partir de 2035, et souligne l'inquiétude croissante concernant le coût de la transition vers la neutralité climatique d'ici le milieu du siècle. Les remarques de Lindner pourraient également attiser les tensions avec les deux autres partis de la coalition au pouvoir en Allemagne, notamment les Verts.
Un porte-parole du ministère de l'Économie, dirigé par le vice-chancelier des Verts Robert Habeck, a déclaré qu'il était trop tôt pour commenter car les discussions sur la proposition au sein de l'UE sont toujours en cours.
D'autres pays, comme l'Italie, ont également fait part de leurs préoccupations concernant les propositions de construction de l'UE.
Lindner a déclaré que les subventions allemandes pour des formes de chauffage plus durables devraient être «neutres sur le plan technologique», axées sur le système à remplacer plutôt que sur ce qui sera installé. L'objectif n'est pas de subventionner "des technologies ou des fabricants individuels", comme les pompes à chaleur, a-t-il déclaré.
Le Parlement européen fait pression pour que tous les nouveaux bâtiments soient zéro émission à partir de 2028 lors des négociations avec les États membres sur la forme finale du règlement, deux ans plus tôt que la proposition initiale de la Commission. Les législateurs souhaitent également que les bâtiments résidentiels et non résidentiels existants soient rénovés plus rapidement.
"En fin de compte, cette directive vise à protéger les ménages contre l'augmentation des prix du carburant et à économiser de l'argent pour les familles à long terme", a déclaré Ciaran Cuffe, le législateur des Verts européens qui dirige les négociations pour le Parlement, en réponse aux commentaires de Lindner.
Les bâtiments sont responsables d'environ 40 % de la consommation d'énergie de l'UE, ce qui en fait le plus grand consommateur d'énergie et une source majeure d'émissions de gaz à effet de serre.
— Avec l'aide de Petra Sorge
( Mises à jour avec le commentaire du ministère de l'Économie au cinquième paragraphe, réaction du législateur européen au neuvième )
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