Le rideau est tombé sur la société Hanjin. L'un des plus important transporteur maritime, le sud coréen Hanjin qui depuis presque un an était dans la tourmente, vient de définitivement déposé le bilan ce vendredi.
Rappel que c'est la plus grosse victime de la chute du marché des portes containers, dont l'indice "Baltic Dry" a attisé tous les regards depuis un an. Car si le dopage des marchés a permis de sur évalué les exportations et importation, surtout entre l'asie et les pays occidentaux, la réalité rattrape la fiction. La guerre des armateurs fait sa première victime et non des moindres puisque Hanjin était le leader sud coréen de son secteur, et le septième mondial. Seule issue avant la liquidation, que l'état Sud Coréen fasse une proposition de reprise. Mais a quelle prix..... car ce sera aussi encaissé l'endettement d'une compagnie qui accuserait encore plus de dette si elle maintenait son activité. Dans l'état actuel, depuis l'annonce, tous les navires de la firme sont à l'arrêt, et pour ceux qui sont en mer, ne pourront entré dans un port tant que le statut de la compagnie n'est pas clarifié (car en cas de dépôt de bilan, les assurances ne fonctionnent plus).
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