Si les camionneurs canadiens tentent de résister, en revanche, les USA appliquent le mandat dés aujourd'hui sur les contraintes imposer aux transports commerciaux transfrontaliers.
Les mandats frontaliers de vaccination contre la COVID-19 entrent en vigueur malgré le recul de l'industrie du camionnage. L'impact se fera sentir le plus durement sur le marché du fret entre les États-Unis et le Canada, où environ 160 000 camionneurs traversent régulièrement la frontière, dont 75 % sont canadiens.
La capacité s'est déjà considérablement resserrée, avec d'énormes augmentations de prix sur le marché au comptant. Cela ajoute aux pressions existantes, y compris le COVID-19 lui-même, qui a laissé de nombreuses flottes fonctionner en dessous de leur pleine puissance.
"La chaîne d'approvisionnement est déjà fragile - elle nous place donc tous dans une situation précaire", a déclaré Dan Einwechter, PDG de la société canadienne de camionnage et de logistique Challenger Motor Freight, à FreightWaves.
L'Alliance canadienne du camionnage et l'American Trucking Alliance ont prévu que 10 à 15 % des chauffeurs pourraient quitter le camionnage transfrontalier en raison des mandats et exacerber les problèmes de chaîne d'approvisionnement existants. Lundi, plusieurs dizaines de camionneurs canadiens ont manifesté près de la frontière américaine à Emerson, au Manitoba.
NDL : Déjà qu'aux USA c'est pénurie de camionneurs pour les entreprises de transport, et pas mal d'indépendants sont désormais insuffisants pour compenser (c'est à dire des camionneurs qui sont propriétaires de leurs propres tracteurs) il va y avoir un moment ou ça va bloquer en disponibilités en matières premières et insuffisances pour dispatcher les produits importés plus particulièrement de Chine, qui alimentent en grand nombre des magasins de ventes aux détails de type discount.
https://www.zerohedge.com/economics/us-close-borders-unvaccinated-canadian-mexican-truckers-saturday
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