C'est le maître mot des grosses compagnies et entreprises qui ne sont pas ou plus assez solide pour être concurrentielles. Alors on cherche des partenaires, des fusions, des acquisitions....
AirFrance KLM va grandir avec l'entrée au capital du groupe des compagnies américaine Delta Airlines et chinoise China Eastern à hauteur de 10% chacune. Pour sa part Air France-KLM va acquérir 31% du capital de Virgin Atlantic, sachant que Delta en possédera 49% et Virgin conservera ses 20% restants. Une opération qui renforce la concurrence transatlantique puisque les allemands avec Lufthansa, on pu fusionné Eurowings, Swiss et Austrian Airlines avant de racheté fin 2016 Brussels Airlines. British Airways n'étant pas en reste avec IAG (International Airlines Group) née de la fusion entre British Airways et Iberia. A terme, sur les longs courriers transatlantiques, le choix va se restreindre tôt ou tard sur les politiques commerciales qui seront forcément normalisées. Et ce n'est pas finit car d'autres compagnies américaines lorgnent sur le marché, tant elles sont confronté aussi a leurs propres crises en matière de vol moyen courrier nationaux.
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