Petite anecdote ! On trouve le plus souvent des voitures de marques américaines, en panne sur le bas côté de la route, que les allemandes, japonaises, ou coréennes.
Ford a perdu 132 000 dollars sur chaque véhicule électrique vendu
Vous vous souvenez de l’époque où Ford perdait 38 000 $ sur chaque véhicule électrique ? C’étaient les bons jours...
La plus grande star du monde automobile à l’heure actuelle est un trou noir qui engloutit des géants industriels entiers. Il est difficile d’imaginer un moyen plus rapide de saboter des nations entières que de déguiser vos espions en universitaires et écologistes. Ensuite, demandez-leur de convaincre le gouvernement de créer un tout nouveau marché dans un domaine hautement technologique d’un simple coup de baguette légiféré.
Ces chiffres sont astronomiques :
Ford vient de déclarer une perte massive sur chaque véhicule électrique vendu
Par Chris Isodore, CNN : La division véhicules électriques de Ford a annoncé que ses pertes ont grimpé au premier trimestre pour atteindre 1,3 milliard de dollars, soit 132 000 dollars pour chacun des 10 000 véhicules vendus au cours des trois premiers mois de l’année, contribuant ainsi à peser sur les bénéfices de l’entreprise dans son ensemble. .
Ford, comme la plupart des constructeurs automobiles, a annoncé son intention de passer des véhicules traditionnels à essence aux véhicules électriques dans les années à venir. Mais c’est le seul constructeur automobile traditionnel à publier les résultats de ses ventes au détail de véhicules électriques.
On ne peut que se demander ce qui se passe dans les autres entreprises.
L’unité EV de Ford a vendu 10.000 voitures au premier trimestre de cette année, soit 20 % de voitures de moins qu’il y a un an. C’est si mauvais. En fait, c’est pire. Ces voitures étaient également à prix réduit. Ainsi, les revenus ont largement dépassé l’horizon des événements – et ont chuté de façon étonnante de 84 %.
Ford s’attend à des pertes de l’ordre de 5 milliards de dollars pour l’ensemble de l’année. Leurs objectifs sont désormais si modestes qu’ils espèrent juste un jour vendre les voitures à un prix suffisant pour couvrir peut-être le coût de leur fabrication. Ils ne peuvent espérer couvrir les millions dépensés en R&D dans un avenir proche. En effet, même couvrir les coûts dans un marché où règne une guerre des prix est considéré comme « très difficile ».
Pendant ce temps, deux jours plus tôt, le chef de l’AIE avait déclaré que la révolution des véhicules électriques se déroulait très bien :
Les lecteurs de CNN doivent être confus.
La révolution de la voiture électrique est en bonne voie, selon l’AIE
[CNN] Les ventes mondiales de véhicules électriques devraient augmenter de plus d’un cinquième pour atteindre 17 millions cette année, propulsés par des conducteurs en Chine, selon l’Agence internationale de l’énergie.
Dans un rapport publié mardi, l’AIE prévoit que la « demande croissante » de véhicules électriques au cours de la prochaine décennie devrait « remodeler l’industrie automobile mondiale et réduire considérablement la consommation de pétrole pour le transport routier ».
Le marché mondial des véhicules électriques est donc alimenté par des « conducteurs en Chine », comme ces conducteurs qui ont peut-être laissé leur tout nouveau véhicule électrique pourrir dans les champs en Chine . Ce seraient des pilotes imaginaires ?
Les véhicules électriques chinois pourrissent dans un champ
La propagande ne s’arrête jamais.
Comme l’a déclaré Stephen Wilmot dans le Wall Street Journal l’année dernière, si Ford se contentait de mettre en conserve l’unité EV, son bénéfice d’exploitation ajusté serait 50 % plus élevé. Cela fait sûrement signe…
Chapeau à Marc Morano @ClimateDepot
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