RAFALE VS MIG35

 

"Il faut entre 8 et 10 ans pour former un pilote", explique Pierre-Henri Chuet, ancien pilote de chasse

Analyse des performances — Rafale vs MiG-35

Rafale (français)

Points forts :

1. Polyvalence (omni-rôle)
   Le Rafale est conçu depuis le départ comme un avion multirôle : supériorité aérienne, frappe air-sol, reconnaissance, etc. Ministère des Armées+2Ministère des Armées+2

2. Agilité et manœuvrabilité

   • Il a une configuration aile-delta + plans canards, ce qui lui donne une excellente manœuvrabilité, notamment à des incidences élevées. Wikipédia+1

   • Facteur de charge : jusqu’à +9 g (et jusqu’à +11 g en urgence selon certaines sources). Sauf

3. Systèmes d’armes / avionique avancés

   • Capacité à embarquer des missiles “modernes” : MICA (IR, EM), Meteor selon les versions. Ministère des Armées

   • Bon emport : 14 points d’emport, capacité de carburant interne + externe importante. Dassault Aviation

   • Signature radar réduite (“furtivité passive relative”), ce qui améliore sa survivabilité. Dassault Aviation

4. Endurance / rayon d’action

   • Carburant interne + externe bien dimensionnés. Dassault Aviation

   • Cela permet des missions assez longues, et une bonne capacité à rester en combat ou à projeter.

Limites :

• Comme tout avion multirôle, dans certaines configurations “chargées”, ses performances manœuvrières peuvent être réduites.

• Même s’il est “discret”, il n’a pas la furtivité d’un chasseur de 5ᵉ génération.

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MiG-35 (russe)

Points forts :

1. Manœuvrabilité très élevée (“super-manoeuvrabilité”)

   • Le MiG-35 est conçu pour tourner fortement, y compris à des angles d’attaque élevés. Airforce Technology

   • Il peut maintenir des charges de G élevées et a un bon rapport poussée/poids, ce qui lui donne un taux de virage important.

2. Radar moderne

   • Il est équipé d’un radar AESA (Zhuk AM / Zhuk-AME selon versions) selon certaines sources. Army Recognition

   • Cela lui donne une bonne capacité de détection, de tracking, et probablement un bon suivi des cibles en combat aérien.

3. Armement

   • Il peut emporter un bon mix de missiles air-air, ainsi que des munitions air-sol. Airforce Technology+2Army Recognition+2

   • Autoprotection : il y a des systèmes de guerre électronique (jammers) évoqués pour le MiG-35. Airforce Technology

4. Portée / rayons de vol

   • Portée “ferry” (avec réservoirs) importante : jusqu’à ~3 100 km selon Air-Force Technology. Airforce Technology

   • Plafond assez élevé, ce qui peut être un avantage dans certains profils d’interception. Airforce Technology

5. Coût

   • Selon certaines analyses, le MiG-35 est “deux fois moins cher” que des concurrents occidentaux comme le Rafale. Russia Beyond FR+1

   • Cela peut signifier davantage d’unités déployables, ce qui pourrait jouer un rôle stratégique.

Limites :

• Bien que manœuvrable, certains experts estiment que ses moteurs ne donnent pas tout à fait autant de “tirant” que certains concurrents occidentaux, ce qui peut limiter certaines performances de poussée pure. Russia Beyond FR

• Le nombre d’exemplaires réellement en service est limité (selon certaines sources), donc l’expérience opérationnelle pourrait être moindre. Wikipédia

• Maintenance + logistique : comme beaucoup d’avions russes, les coûts et la fiabilité peuvent dépendre fortement du contexte, ce qui peut réduire l’efficacité opérationnelle dans des environnements contraignants (mais cela dépend).

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3. Comparaison “close combat” (dogfight) versus “opérations aériennes”

• En dogfight (close combat) :
  Le MiG-35 pourrait avoir un léger avantage dû à sa super-manœuvrabilité. Sa capacité à virer fort, à exploiter des angles d’attaque élevés, peut le rendre dangereux dans un combat rapproché. Cependant, le Rafale n’est pas en reste : ses canards + delta et son bon rapport poussée/poids le rendent très agile aussi. De plus, le Rafale dispose de bons missiles courts/moyens (MICA) et d’une bonne capacité de survie.

• En opérations aériennes (mission multirôle, supériorité, frappe, interception) :
  Le Rafale brille par sa polyvalence, sa capacité à transporter beaucoup d’armement, sa portée et sa connectivité (capteurs, guerre électronique). Le MiG-35 peut aussi faire des missions variées, mais peut être plus “spécialisé” pour des scénarios de supériorité ou d’interception dans certains théâtres, selon comment il est utilisé.

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4. Conclusion

• Il n’y a pas de “meilleur dans tout” : le choix dépend fortement de l’usage.

• Pour un combat rapproché, le MiG-35 pourrait être très dangereux grâce à sa manœuvrabilité. Le Rafale peut quand même très bien répondre, surtout par sa conception aérodynamique, mais dans certains cas le MiG pourrait avoir un avantage.

• Pour les missions opérationnelles générales, le Rafale a très probablement l’avantage du “package complet” : capacité d’emport, avionique moderne, endurance, polyvalence.

• Stratégiquement, le coût pourrait pencher en faveur du MiG-35, mais la “valeur” opérationnelle du Rafale (interopérabilité, formation, maintenance) peut compenser dans des armées bien équipées.