LE CHOC PETROLIER CALIFORNIEN

 

Le prix du diesel dépasse les 8 dollars à San Francisco, la crise du Golfe révélant les politiques désastreuses de la Californie

Le choc énergétique du Golfe met en lumière les conséquences de la mauvaise gestion économique de la Californie sous le règne du parti unique démocrate. Des années de politiques « vertes » inefficaces, d'excès de réglementation, de taxes élevées, de normes environnementales interminables et d'une forte dépendance aux raffineries asiatiques ont transformé la Californie en une île énergétique extrêmement vulnérable aux fluctuations mondiales des prix des carburants. Samedi, San Francisco est ainsi devenue la première ville américaine à franchir la barre des 8 dollars le gallon de diesel.

« Pour la toute première fois, les données de GasBuddy montrent que le prix moyen du diesel a dépassé les 8 dollars le gallon à San Francisco, en Californie, la première ville américaine à atteindre ce seuil », a écrit Patrick De Haan du site web de suivi des prix du carburant GasBuddy sur X.

De Haan a fait remarquer : « Le prix moyen national de l’essence est de 4,10 $/gal ce matin, et celui du diesel de 5,58 $/gal. Les deux devraient légèrement baisser aujourd’hui, mais une importante fluctuation des prix débutera demain dans une douzaine d’États environ, ce qui entraînera une nouvelle hausse. »

La Californie a toujours fait figure d'exception parmi les États en matière de prix des carburants. Comme nous l'avons souligné ces dernières semaines, ce n'était qu'une question de temps avant que les prix ne flambent dans cet État doré, atteignant des niveaux susceptibles d'entraîner une chute brutale de la demande.

Le mois dernier, Andy Walz, directeur du raffinage chez Chevron, a expliqué que la Californie se dirigeait tout droit vers une crise énergétique en raison de la guerre en Iran. Il a indiqué que l'entreprise pourrait réduire ses activités de raffinage dans l'État à moins que les autorités ne réduisent les taxes et la réglementation, ce qui est peu probable tant que les démocrates resteront au pouvoir.

Walz a déclaré que la Californie est fortement exposée au choc énergétique qui se répercute sur les marchés des matières premières, car elle importe environ 20 % de ses carburants raffinés d'Asie. Or, comme nous l'avons largement évoqué, les livraisons de produits pétroliers en provenance de Chine, de Corée du Sud, de Singapour et d'autres pays risquent de ralentir si le détroit d'Ormuz reste obstrué, sans parler du risque de stockage massif de carburant par certains pays, alimenté par la panique . Il ne reste donc plus qu'à inciter les pays asiatiques à réduire leurs exportations de pétrole brut, exposant ainsi la Californie aux fluctuations des flux internationaux. 

Walz a déclaré que les pénuries de carburant en Californie étaient sa plus grande crainte : « Nous avons des raffineries en Asie qui doivent réduire leur production de pétrole brut, donc elles vont produire moins de produits raffinés. Que se passera-t-il si San Francisco n’a pas le kérosène dont elle a besoin ? Ou Los Angeles ? Ou peut-être de l’essence ? »

En d'autres termes, la Californie fonctionne comme un îlot énergétique au sein des États-Unis, coupée des principaux centres de raffinage du Texas et de la Louisiane. Ce problème survient alors que plusieurs raffineries californiennes ont fermé leurs portes ces dernières années en raison de réglementations liées au climat et d'un cadre réglementaire plus général qui continue de fragiliser le secteur énergétique de l'État.

Même CBS News California a été contrainte de reconnaître la semaine dernière qu'une enquête de six mois avait révélé que les politiques de gauche de l'État, les fermetures de raffineries et les risques liés à l'approvisionnement mondial avaient transformé la Californie en une île énergétique, fortement exposée aux perturbations des flux mondiaux de carburant.

La dépendance de la Californie aux importations de carburant constitue un grave échec politique de la part de ses dirigeants. Elle confirme également les avertissements des analystes de JPMorgan : alors que le choc énergétique se propage d'Asie en Afrique puis en Europe, la Californie était vouée à être parmi les premières régions des États-Unis à en subir les conséquences les plus graves. Le prix du diesel, supérieur à 8 dollars le gallon, est peut-être le signe le plus évident à ce jour que ce choc est arrivé.

Pendant des années, les démocrates de l'État ont pu rejeter la responsabilité de la flambée des prix sur les compagnies pétrolières. Ce discours s'est depuis effondré sous le poids des politiques climatiques de gauche qui ont fragilisé le secteur énergétique californien. Après des années de mauvaise gouvernance sous l'administration de gauche et le gouverneur Newsom, l'État est désormais confronté à un risque bien plus grave : une pénurie de carburant qui pourrait se transformer d'une crise économique en une menace pour la sécurité nationale, notamment si les perturbations d'approvisionnement commencent à compromettre la capacité opérationnelle des principales bases militaires de Californie.