Résumé:

  • Les Saoudiens annulent leurs cargaisons de brut chargées en septembre vers l'Europe
  • Les Européens paient entre 9 et 11 dollars le gallon pour le diesel dans un contexte de crise mondiale du raffinage 
  • Les routes pétrolières saoudiennes se rétrécissent : le Royaume envisage une augmentation des exportations d'Ormuz après l'attaque d'un pipeline

Les Saoudiens annulent leurs cargaisons de brut chargées en septembre vers l'Europe

« Le raffinage est très court.   Entre les malheurs de l'Europe, la guerre de la Russie contre l'Ukraine et la baisse des produits raffinés du golfe Persique, c'est vraiment mauvais. Comme beaucoup de mes formidables abonnés l'ont montré hier… « Les Européens paient entre 9 et 11 dollars le gallon pour le diesel », a écrit Brian Sullivan de CNBC sur X. 

Les perspectives d'approvisionnement énergétique de l'Europe se détériorent après que Reuters a rapporté mardi que l'Arabie saoudite avait informé certains raffineurs européens que leurs cargaisons de brut chargées en septembre seraient annulées suite à la fermeture de son pipeline Est-Ouest critique après une attaque de drone. 

Au-delà d’une pénurie de diesel en Occident, les Européens sont également confrontés à de faibles stocks de gaz naturel à l’approche de l’hiver dans l’hémisphère nord, les prix atteignant leur plus haut niveau depuis décembre 2022.

Les routes pétrolières saoudiennes se rétrécissent : le Royaume envisage une augmentation des exportations d'Ormuz après l'attaque d'un pipeline

Les tensions au Moyen-Orient restent élevées, les contrats à terme sur le brut Brent se négociant autour de 105 dollars le baril et le crack diesel américain se propageant près de 110 dollars le baril dans un contexte de crise mondiale actuelle du raffinage. Les perturbations de la production de carburant russe dues à la guerre en Ukraine aggravent les contraintes d’approvisionnement au Moyen-Orient.

Les options de l'Arabie saoudite pour maintenir ses exportations se sont considérablement réduites à la suite d'une attaque de drone qui a fermé son pipeline Est-Ouest essentiel la semaine dernière. Alors que ce tracé alternatif de pipeline est perturbé, peut-être pendant un mois, et que les risques de transport maritime augmentent autour de la péninsule arabique, Riyad cherche à transporter davantage de pétrole brut à travers le détroit très contesté d'Ormuz.

Le secrétaire américain à l'Énergie, Chris Wright, a déclaré lundi aux journalistes que la marine américaine escortait un grand nombre de navires à travers le corridor maritime d'Oman, dans le point d'étranglement d'Ormuz. Ces escortes pourraient soutenir l’augmentation des expéditions saoudiennes et renforcer la confiance de Riyad dans la protection navale américaine. 

Bloomberg a rapporté que Riyad a déjà commencé à augmenter ses transits de pétrole brut via Ormuz. Le rapport cite des sources et le royaume ne le confirme pas.

Les exportations saoudiennes s'étaient redressées vers 4 millions de barils par jour début septembre, dont environ 1 million transitaient par Ormuz et le reste par Yanbu sur la mer Rouge. Le royaume se retrouve donc confronté à un déficit d’exportation substantiel.

Riyad a actuellement deux options :

  1. Restaurer l’infrastructure de pompage des pipelines Est-Ouest en temps opportun ; ou
  2. Augmenter fortement les expéditions dans le Golfe (avec la protection navale américaine). 

Les renseignements géospatiaux montrent des images  satellite à haute résolution des conséquences de l’attaque de drone qui a détruit les infrastructures de pompage. 

« L'oléoduc, d'une capacité de 7 mb/j, a joué un rôle important dans le réacheminement du pétrole loin du détroit d'Ormuz, et l'impact de la fermeture de l'oléoduc sur les exportations de la mer Rouge (combiné aux récents efforts des Houthis pour perturber les flux de la mer Rouge) continuera de soutenir les prix du pétrole dans un avenir prévisible », a déclaré Dominic Ellis, expert en énergie d'UBS, à ses clients. 

Wright a rejoint Bloomberg TV pour calmer les marchés de l'énergie et a déclaré que les opérations du pipeline pourraient reprendre « très bientôt », mais aucun calendrier n'a été donné.

Entre-temps, AP News a rapporté que les flux à travers le pipeline pourraient reprendre dans trois à cinq semaines.

La réponse la plus immédiate de Riyad est d’augmenter les expéditions d’Ormuz avec ce qui semble être une protection navale américaine, mais la disponibilité des pétroliers reste un autre gros problème. En outre, les tarifs de fret des pétroliers des ports saoudiens du Golfe vers la Chine ont dépassé $1 million à la fin de la semaine dernière.